Incoterms 2020 Explicados: ¿Qué Término Debería Usar Realmente?
Los Incoterms deciden quién paga, quién asume el riesgo y quién despacha la aduana en cada etapa de un envío. Después de coordinar más de 300 envíos al año, se lo puedo asegurar: se pierde más dinero por Incoterms mal elegidos que por tarifas de flete.
Qué cubren y qué no cubren los Incoterms
Incoterms 2020 es un conjunto de once términos comerciales estandarizados publicados por la Cámara de Comercio Internacional. Cada término define tres cosas: dónde se transfieren los costos del vendedor al comprador, dónde se transfiere el riesgo y quién gestiona el despacho de exportación e importación.
No cubren las condiciones de pago, la transferencia de propiedad ni la responsabilidad por el producto. Eso pertenece a su contrato. Tratar un Incoterm como un acuerdo completo es el error número uno.
Los términos que encontrará en la práctica
En el comercio real, un puñado de términos cubre casi todo:
- EXW, Ex Works: el comprador asume todo desde la puerta de la fábrica. Parece barato, a menudo no lo es, y la responsabilidad del despacho de exportación queda difusa
- FCA, Free Carrier: el vendedor entrega despachado de exportación a su transportista. El término más limpio para la mayoría de envíos en contenedor y camión
- FOB, Free On Board: el clásico del flete marítimo, el vendedor carga el buque. En teoría no debería usarse para carga en contenedor, en la práctica se usa constantemente
- CIF y CFR: el vendedor paga el flete hasta su puerto, pero el riesgo se transfiere en la carga. La brecha entre quién paga y quién arriesga sorprende a muchos compradores
- DAP, Delivered At Place: el vendedor lleva la mercancía hasta su puerta, usted despacha la importación
- DDP, Delivered Duty Paid: el vendedor hace todo, incluidos sus aranceles de importación. El término más peligroso de aceptar a la ligera
Cómo elegir en la práctica
Mi regla de trabajo: controle el tramo donde tenga mejores tarifas o mejor conocimiento, y nunca deje que la otra parte despache aduanas en su propio país a ciegas. Los compradores con buenos acuerdos de flete deberían comprar FCA o FOB y controlar el transporte principal. A los compradores nuevos en un mercado les suele convenir DAP mientras aprenden la ruta.
Evite EXW a nivel internacional salvo que tenga su propia estructura de exportación en el país del vendedor, porque despachar la exportación a nombre de otro crea una exposición real de cumplimiento. Y tenga mucho cuidado con DDP: un vendedor que cotiza DDP en un mercado que no conoce está cotizando una suposición, y el envío paga esa suposición en la frontera.
Los detalles de 2020 que la gente pasa por alto
Incoterms 2020 renombró DAT como DPU y reordenó los seguros por defecto: CIP exige ahora cobertura a todo riesgo mientras CIF mantiene la cobertura mínima. FCA incorporó un mecanismo opcional de conocimiento de embarque a bordo, que importa para pagos con carta de crédito en envíos marítimos.
Escriba siempre el término con un lugar designado preciso y la versión: FCA Estambul Terminal Halkalı, Incoterms 2020. Un término sin un lugar exacto es una invitación a discutir más tarde.